Eine Restauration
im Detail
Hier siehst du was es für mich heisst ein Mofa zu restaurieren
Erstmal zerlegen
Hier zeigt sich in welchem Zustand das Mofa
wirklich ist. Oft sieht man
Rost und andere Schäden
erst beim zerlegen.
Richten
Einige Teile brauchen etwas
mehr Zuwendung damit
sie wieder brauchbar sind.
Diese Gabelholmen mussten
z.B. gerichtet werden.
Neu verchromen
Die Chromschicht war durch das richten und auch sonst nicht mehr schön. Daher wurden diese Holmen
neu verchromt.
Ab damit zum Lackierer
Wenn alle Reparaturen oder Schweissarbeiten erledigt sind, gehen die Teile zum Sandstrahlen und Lackieren.
Teilebeschaffung
Oftmals findet man die benötigten Ersatzteile nicht auf Anhieb. Je nach Mofa Modell kann es sein das man die Teile rund um den Globus
zusammen suchen muss.
So läufts wieder rund
Verbogene Achsen, falsch zusammengebaute oder kaputte / verschlissene Radlager sind keine Seltenheit. Natürlich wird auch das überprüft und wenn nötig erneuert.
Sicherheit
Die oftmals uralten Reifen oder verschlissenen Bremsbacken werden natürlich erneuert.
Selfmade Ersatzteile
Kleinere Ersatzteile wie z.B. solche Lagerbüchsen fertige ich manchmal selbst. Ich könnte natürlich auch fertige kaufen aber das wäre ja langweilig. ;)
Motorenservice
Solange ich auf die lackierten Teile warte bin ich natürlich nicht untätig. Der Motor braucht auch die nötige Behandlung. ;)
Neue Farbe
Ob Matt, Hochglanz oder gar Metallic, der Lackierer meines Vertrauens leistet ausgezeichnete Arbeit.
Zusammenbau
Der Zusammenbau ist meistens schnell erledigt und bei der ganzen Restauration natürlich der schönste Teil.
Startklar
Die erste Fahrt mit dem neuen Mofa ist immer ein
super Gefühl.